ወደ ላይ ቺፖችን ወደ ላይ ከፍ ብሏል፣ የመሃል ዥረት ምርት ቀንሷል እና ማምረት ቆመ፣ እና የታችኛው ተፋሰስ "የሚሸጥ መኪና የለም"!?

ሁላችንም እንደምናውቀው “የወርቅ ዘጠኝ እና የብር አስር” የአውቶሞቢል ሽያጭ በባህላዊ መንገድ የሚካሄድበት ወቅት ነው፣ ነገር ግን በባህር ማዶ ወረርሽኝ መስፋፋት የፈጠረው “ዋና እጥረት” ክስተት ከጊዜ ወደ ጊዜ እየተባባሰ መጥቷል።በአለም ዙሪያ ያሉ ብዙ የመኪና ግዙፍ ኩባንያዎች ከኦገስት እስከ መስከረም ድረስ ምርቱን ለመቀነስ ወይም ምርታቸውን ለአጭር ጊዜ ለማቆም ይገደዳሉ።አዲስ ኢነርጂ "Rookies" ለሶስተኛው ሩብ አመት የሽያጭ ምኞታቸውን አስተካክለዋል, ይህም የ 4S መደብሮች እና የመኪና ነጋዴዎች የግብይት መጠን በ "ወርቃማ ዘጠኝ" ጊዜ ውስጥ እንዲቀንስ እና "ምንም መኪና ሊሸጥ አይችልም" አዲሱ መደበኛ ይመስላል. የአንዳንድ ነጋዴዎች እና የመኪና ነጋዴዎች.

ወደላይ፡ አውቶ ቺፖች በጣም አስጸያፊ ሆነው ተነሱ

በእርግጥ መኪናዎች, የሸማቾች ኤሌክትሮኒክስ, ህክምና, LEDS እና መጫወቻዎች እንኳን አሁን 360 መስመሮች ናቸው, እና የቺፕስ እጥረት አለ.“የአውቶሞቢል እጥረት ዋና” ደረጃውን የጠበቀበት ምክንያት አውቶሞቢል ቺፖችን በጣም አስጸያፊ በሆነ ሁኔታ መጨመሩ ነው።

በጊዜ መስመር በኮቪድ-19 ተጽእኖ በ2020 የመጀመሪያ ሩብ አመት ብቻ በመቶዎች የሚቆጠሩ የመኪና ፋብሪካዎች በዝግ አስተዳደር ፣በክፍል እጥረት እና በስራ እጦት ታግደዋል።በዓመቱ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ የአለም አቀፍ የመኪና ገበያ ባልተጠበቀ ሁኔታ አገግሟል, እና የተለያዩ ብራንዶች ሽያጭ እንደገና ጨምሯል, ነገር ግን የላይኛው ቺፕ አምራቾች ዋና የማምረት አቅም ወደ ሌሎች ኢንዱስትሪዎች ገብቷል.እስካሁን ድረስ "የተሽከርካሪዎች ዝርዝር ቺፕ እጥረት" ርዕስ ሙሉውን ኢንዱስትሪ ለመጀመሪያ ጊዜ ፈነዳ.

ከተወሰኑ ዓይነቶች አንፃር፣ ከ2020 እስከ 2021q1፣ ቺፖችን በቁም ነገር ጨርሰው ወጥተዋል MCU በ ESP (የሰውነት ኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ሥርዓት) እና በ ECU (ኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር አሃድ) ሥርዓቶች ውስጥ ተተግብረዋል።ከነሱ መካከል ዋናዎቹ የ ESP አቅራቢዎች Bosch, ZF, Continental, Autoliv, Hitachi, Nisin, Wandu, Aisin, ወዘተ.

ሆኖም ከ 2021q2 ጀምሮ በማሌዥያ ውስጥ ያለው የ COVID-19 ወረርሽኝ ፣ በሀገሪቱ ውስጥ ያሉ ትልልቅ ዓለም አቀፍ የቺፕ ኩባንያዎች ማሸጊያ እና የሙከራ ፋብሪካዎች በወረርሽኙ ምክንያት ለመዝጋት ተገድደዋል ፣ እና ዓለም አቀፍ የአውቶሞቲቭ ቺፕ አቅርቦት እጥረት ተባብሶ ቀጥሏል።በአሁኑ ጊዜ የአውቶሞቲቭ ቺፕስ እጥረት ከኤም.ሲ.ዩ በESP/ECU ወደ ሚሊሜትር ሞገድ ራዳር፣ ሴንሰር እና ሌሎች ልዩ ቺፖች ተሰራጭቷል።

ከስፖት ገበያ፣ በግዛቱ የገበያ ቁጥጥርና አስተዳደር አስተዳደር የተለቀቀው መረጃ እንደሚያሳየው በተመጣጣኝ አቅርቦትና ፍላጎት ሁኔታ የመኪና ቺፕ ነጋዴዎች የዋጋ ጭማሪ በአጠቃላይ 7% - 10% ነው።ነገር ግን በአጠቃላይ የቺፕስ እጥረት ምክንያት በሁዋኪያንግ ሰሜን ገበያ የሚዘዋወሩ ብዙ የመኪና ቺፖችን በዓመቱ ከ10 ጊዜ በላይ ጨምረዋል።

በዚህ ረገድ ግዛቱ በመጨረሻ የፖለቲካውን የገበያ ትርምስ ወሰደ!በሴፕቴምበር መጀመሪያ ላይ ሶስት የአውቶሞቢል ቺፕ ማከፋፈያ ኢንተርፕራይዞች የተሽከርካሪ ቺፖችን ዋጋ በማንሳት በድምሩ 2.5 ሚሊዮን ዩዋን በመንግስት የገበያ ቁጥጥር እና አስተዳደር አስተዳደር እንዲቀጡ መደረጉ ተዘግቧል።ከላይ የተጠቀሱት የማከፋፈያ ኢንተርፕራይዞች ቺፖችን ከ10 ዩዋን በታች በሆነ ዋጋ ከ400 ዩዋን በላይ በሆነ ዋጋ በመሸጥ ከፍተኛ የዋጋ ጭማሪ በማድረግ 40 ጊዜ እንደሚሸጡ ተዘግቧል።

ታዲያ የተሽከርካሪዎች ስፔሲፊኬሽን ቺፕ እጥረትን መቼ ማቃለል ይቻላል?የኢንዱስትሪው መግባባት በአጭር ጊዜ ውስጥ ሙሉ በሙሉ ለመፍታት አስቸጋሪ ነው.

የቻይና አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ማኅበር በነሃሴ ወር እንደገለጸው በአውቶሞቢሎች አምራቾች የተፈጠረውን ዓለም አቀፍ የቺፕ እጥረት ምርትን ለመቀነስ በቅርቡ ሊፈታ የማይችል ነው ምክንያቱም ወረርሽኙ በብዙ የዓለም ክፍሎች መባባሱን ቀጥሏል።

በ Ihsmarkit ትንበያ መሠረት የቺፕ እጥረት በመኪና ምርት ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ እስከ 2022 የመጀመሪያ ሩብ ዓመት ድረስ የሚቀጥል ሲሆን አቅርቦቱ በ 2022 ሁለተኛ ሩብ ውስጥ የተረጋጋ ሊሆን ይችላል እና በ 2022 ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ማገገም ይጀምራል ።

የኢንፊኔዮን ዋና ሥራ አስፈፃሚ ሬይንሃርድ ፕላስ ሴሚኮንዳክተር አምራቾች ባለው ከፍተኛ ወጪ ጫና እና አሁንም ከፍተኛ ፍላጎት በመኖሩ የቺፕ ዋጋ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ተብሎ ይጠበቃል።ከ 2023 እስከ 2024, ሴሚኮንዳክተር ገበያው ከፍተኛ ሊሆን ይችላል, እና ከመጠን በላይ የመጠጣት ችግርም ብቅ ይላል.

የቮልስዋገን አሜሪካ ንግድ ኃላፊ የአሜሪካ አውቶሞቢል ምርት እስከ 2022 ሁለተኛ አጋማሽ ድረስ ወደ መደበኛው እንደማይመለስ ያምናሉ።

ሚድ ዥረት፡ “የጠንካራ ሰው የተሰበረ ክንድ” የጎደለውን ኮር ተጽዕኖ ለመቋቋም

ቀጣይነት ባለው የቺፕ አቅርቦት እጥረት ምክንያት ብዙ የመኪና ኩባንያዎች በሕይወት ለመትረፍ "እጆቻቸውን መስበር" አለባቸው - ምርጥ ምርጫ ለቁልፍ ሞዴሎች አቅርቦት ቅድሚያ መስጠት ነው, በተለይም በቅርብ ጊዜ የተዘረዘሩ አዳዲስ መኪናዎች እና ትኩስ ሽያጭ አዲስ ኢነርጂ. ተሽከርካሪዎች.ካልረዳ ለጊዜው ምርትን ይቀንሳል እና ምርትን ያቆማል።ከሁሉም በላይ "መኖር ከምንም ነገር በላይ አስፈላጊ ነው".

(1) ባህላዊ የመኪና ኢንተርፕራይዞች, መደበኛ ምርት "ሙሉ በሙሉ አጣዳፊ" ሆኗል.ባልተሟላ አሀዛዊ መረጃ ከነሐሴ እስከ መስከረም ድረስ የአጭር ጊዜ የምርት ቅነሳ እና መዘጋትን ያስታወቁት የመኪና ኢንተርፕራይዞች፡-

Honda በጃፓን ከኦገስት እስከ መስከረም ባለው ጊዜ ውስጥ የፋብሪካዎቹ የመኪና ውፅዓት ከዋናው እቅድ 60% ያነሰ እንደሚሆን ይጠበቃል ፣ እና ውጤቱ በጥቅምት ወር መጀመሪያ ላይ በ 30% ገደማ እንደሚቀንስ መስከረም 17 ላይ አስታወቀ።

ቶዮታ በጃፓን ያሉት 14ቱ ፋብሪካዎች በነሀሴ እና መስከረም ወር በቺፕ እጥረት ሳቢያ በተለያየ ደረጃ ምርታቸውን እንደሚያቆሙ እና ቢበዛ ለ11 ቀናት መዘጋታቸውን አስታውቋል።በጥቅምት ወር የቶዮታ አለም አቀፍ የመኪና ምርት በ330000 ይቀንሳል ተብሎ ይጠበቃል ይህም ከመጀመሪያው የምርት እቅድ 40 በመቶውን ይይዛል።

ሱባሩ የዚህ ፋብሪካ እና የጉማ ማምረቻ ኢንስቲትዩት የያዳኦ ፋብሪካ የመዘጋት ጊዜ እስከ ሴፕቴምበር 22 ድረስ እንደሚራዘም አስታውቋል።

በተጨማሪም ሱዙኪ በሴፕቴምበር 20 በ Hamamatsu ፋብሪካ (Hamamatsu City) ምርትን ያቆማል።

ከጃፓን በተጨማሪ በዩናይትድ ስቴትስ፣ በጀርመን እና በሌሎች ሀገራት ያሉ የመኪና ኢንተርፕራይዞች ምርትን አቁመዋል ወይም ምርትን ቀንሰዋል።

በሴፕቴምበር 2 በሀገር ውስጥ ሰአት አቆጣጠር ጄኔራል ሞተርስ ከ15ቱ የሰሜን አሜሪካ መገጣጠሚያ ፋብሪካዎች 8ቱ በሚቀጥሉት ሁለት ሳምንታት ውስጥ በቺፕ እጥረት ምርታቸውን እንደሚያቆሙ አስታውቋል ሲል ኤፒ ዘግቧል።

በተጨማሪም ፎርድ ሞተር ካምፓኒ በካንሳስ ሲቲ በሚገኘው የመሰብሰቢያ ፋብሪካ የፒክአፕ መኪናዎችን ምርት በሚቀጥሉት ሁለት ሳምንታት እንደሚያቆም እና በሚቺጋን እና ኬንታኪ የሚገኙት ሁለቱ የጭነት መኪናዎች ፋብሪካዎች የስራ ፈረቃቸውን እንደሚያቋርጡ አስታውቋል።

የቮልስዋገን ቅርንጫፍ የሆኑት ስኮዳ እና መቀመጫ ሁለቱም ፋብሪካዎቻቸው በቺፕ እጥረት ምክንያት ምርታቸውን እንደሚያቆሙ መግለጫ ሰጥተዋል።ከነሱ መካከል, Skoda ቼክ ፋብሪካ በሴፕቴምበር መጨረሻ ላይ ለአንድ ሳምንት ምርቱን ያቆማል;የSIAT'S ስፔን ተክል የሚዘጋበት ጊዜ እስከ 2022 ይራዘማል።

(2) አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች፣ “የኮር እጥረት” አውሎ ንፋስ ተመታች።

ምንም እንኳን "የመኪና ኮር እጥረት" ችግር ጎልቶ ቢታይም, በቅርብ ዓመታት ውስጥ የአዳዲስ የኃይል ማመንጫዎች ሽያጭ አሁንም ትኩስ እና በተደጋጋሚ በካፒታል ተመራጭ ነው.

የቻይና አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ማህበር ወርሃዊ መረጃ እንደሚያሳየው በነሀሴ ወር የቻይና የመኪና ሽያጭ 1.799 ሚሊዮን፣ በወር 3.5% ወር እና ከዓመት 17.8% ነበር።ይሁን እንጂ የቻይና አዲሱ የኢነርጂ ተሸከርካሪ ገበያ አሁንም ከገበያው ብልጫ ያለው ሲሆን ምርቱ እና ሽያጩ በወር እና ከዓመት ዓመት እያደገ መምጣቱን ቀጥሏል።የምርት እና የሽያጭ መጠን ለመጀመሪያ ጊዜ ከ 300000 አልፏል, አዲስ መዝገብ ላይ ደርሷል.

በሚገርም ሁኔታ "የፊት ድብደባ" በፍጥነት መጣ.

በሴፕቴምበር 20፣ ሃሳቡ አውቶሞቢል በማሌዥያ ኮቪድ-19 ታዋቂነት የተነሳ ለኩባንያው ሚሊሜትር ሞገድ ራዳር አቅራቢዎች ልዩ ቺፖችን ማምረት ከባድ ችግር እንደገጠመው አስታውቋል።የቺፕ አቅርቦት የማገገሚያ መጠን ከተጠበቀው በታች ስለሆነ፣ ኩባንያው በ2021 ሶስተኛ ሩብ ጊዜ ውስጥ ወደ 24500 የሚጠጉ ተሸከርካሪዎች እንዲደርሱ ይጠብቃል፣ ከዚህ ቀደም ከተተነበየው ከ25000 እስከ 26000 ተሽከርካሪዎች ጋር ሲነፃፀር።

እንደውም ከአዳዲስ የሀገር ውስጥ መኪና አምራቾች መካከል ሌላው መሪ የሆነው ዌይላይ አውቶሞቢል በሴፕቴምበር ወር መጀመሪያ ላይ በሴሚኮንዳክተር አቅርቦት እርግጠኛ አለመሆን እና ተለዋዋጭነት ምክንያት አሁን በዚህ አመት ሶስተኛ ሩብ ዓመት የመላኪያ ትንበያውን ቀንሷል ብሏል።እንደ ትንበያው ከሆነ በዚህ አመት ሶስተኛ ሩብ አመት የተሽከርካሪ ማጓጓዣ ወደ 225000 ወደ 235000 ይደርሳል, ይህም ከ 230000 እስከ 250000 ይደርስ ከነበረው ያነሰ ነው.

ሃሳቡ አውቶሞቢል፣ ዌይላይ አውቶሞቢል እና ዢያኦፔንግ አውቶሞቢል በቻይና ሶስት ግንባር ቀደም የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎች መሆናቸው ከቴስላ አሜሪካዊው የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ አምራች ኩባንያ እና እንደ ጂሊ እና ግሬት ዎል ሞተርስ ካሉ የሀገር ውስጥ ኩባንያዎች ጋር መወዳደር መቻሉ ተዘግቧል።

አሁን ጥሩ አውቶሞቢል እና ዌይላይ አውቶሞቢል ሁለቱም የ Q3 መላኪያ የሚጠብቁትን ቀንሰዋል፣ ይህም የአዳዲስ ሃይል ተሸከርካሪዎች ሁኔታ ከእኩዮቻቸው የተሻለ እንዳልሆነ ያሳያል።ለተሽከርካሪ የማምረት አቅም ወረርሽኙ አሁንም ትልቅ ስጋት ነው።

ብዙ የአውሮፓ እና የአሜሪካ መንግስታት ማሌዢያ የተሽከርካሪ ቺፖችን ለራሷ የተሽከርካሪ ኢንተርፕራይዞች ለማቅረብ ቅድሚያ እንደምትሰጥ በማሰብ ከማሌዢያ ጋር ለመገናኘት መምጣታቸው ተመልክቷል።የቻይና አውቶሞቢል ኢንተርፕራይዞች ከፍተኛ ባለስልጣናት ግዛቱ ይህንን ጉዳይ እንዲያስተባብር በይፋ ጠይቀዋል።

የታችኛው ተፋሰስ፡ ጋራዡ ባዶ ነው እና አከፋፋይ "የሚሸጥ መኪና የለውም"

"የዋና እጥረት" የመካከለኛ ደረጃ አምራቾችን ምርት እና ጭነት እንዲቀንስ አድርጓል, በዚህም ምክንያት የታችኛው የግብይት ኢንተርፕራይዞች ከፍተኛ እጥረትን አስከትሏል, እና በዓለም አቀፍ የአውቶሞቢል ገበያ ላይ አንዳንድ የሰንሰለት ግብረመልሶችን አስከትሏል.

የመጀመሪያው የሽያጭ መቀነስ ነው.በአውቶሞቢል ቺፕስ እጥረት የተጎዳው የቻይና አውቶሞቢል ሰርኩሌሽን ማህበር መረጃ እንደሚያሳየው በቻይና የመንገደኞች መኪና ገበያ የችርቻሮ ሽያጭ በነሐሴ 2021 1453000 የደረሰ ሲሆን ከዓመት እስከ አመት የ14.7% ቅናሽ እና በወር 3.3 ወር ቀንሷል። % በነሃሴ.

በአውሮፓ አውቶሞቢል አምራቾች ማኅበር በመስከረም 16 ይፋ ባደረገው መረጃ መሠረት በአውሮፓ አዳዲስ መኪኖች ምዝገባ በሐምሌ እና ነሐሴ ወር በ 24% እና በ 18% ቀንሷል ። እ.ኤ.አ. በ 2013 ከኤውሮ ዞኑ የኢኮኖሚ ቀውስ መጨረሻ በኋላ ትልቁ ውድቀት ።

በሁለተኛ ደረጃ, አከፋፋይ ጋራጅ "ባዶ" ነው.እንደ የአገር ውስጥ ሚዲያ ዘገባዎች አንዳንድ ነጋዴዎች ከጁላይ ወር መጨረሻ ጀምሮ በአከፋፋይ ዲኤምኤስ ስርዓት ውስጥ አጠቃላይ የአቅርቦት እጥረት አለ ታዋቂ ሞዴሎች እና ከሦስተኛው ሩብ ዓመት ጀምሮ ብዙ የተሽከርካሪ ትዕዛዞች አሁንም የአንዳንድ ተሽከርካሪዎችን አቅርቦት እንደነበሩ ተናግረዋል ። እና አንዳንድ ተሽከርካሪዎች ምንም ነባር ተሽከርካሪዎች የላቸውም.

በተጨማሪም የአንዳንድ ነጋዴዎች የምርትና የመሸጫ ጊዜ ወደ 20 ቀናት እንዲቀንስ የተደረገ ሲሆን ይህም ለ45 ቀናት በኢንዱስትሪው ውስጥ ከታወቀ የጤና እሴት በእጅጉ ያነሰ ነው።ይህ ማለት ይህ ሁኔታ ከቀጠለ የነጋዴዎችን የዕለት ተዕለት እንቅስቃሴ በእጅጉ ያሰጋል ማለት ነው።

በመቀጠልም በመኪና ገበያ ላይ የዋጋ ጭማሪ ክስተት ነበር።በቤጂንግ የሚገኘው የ 4S ሱቅ ዋና ሥራ አስኪያጅ በቺፕስ እጥረት ምክንያት የምርት መጠኑ አነስተኛ መሆኑን እና አንዳንድ መኪኖችም ትእዛዝ ያስፈልጋቸዋል ብለዋል ።በአማካኝ 20000 ዩዋን በመጨመር ብዙ ክምችት የለም።

ተመሳሳይ ጉዳይ እንዳለ ይከሰታል.በአሜሪካ የመኪና ገበያ፣ በቂ የተሽከርካሪ አቅርቦት ባለመኖሩ፣ የአሜሪካ መኪኖች አማካይ የመሸጫ ዋጋ በነሐሴ ወር ከ41000 ዶላር በልጧል፣ ይህም ከፍተኛ ሪከርድ ነው።

በመጨረሻም፣ የቅንጦት መኪና ብራንድ አዘዋዋሪዎች ያገለገሉ መኪኖችን በክፍያ መጠየቂያ ዋጋ መልሰው የሚገዙበት ክስተት አለ።በአሁኑ ወቅት በጂያንግሱ፣ ፉጂያን፣ ሻንዶንግ፣ ቲያንጂን፣ ሲቹዋን እና ሌሎች ክልሎች የሚገኙ አንዳንድ የ 4S የቅንጦት መኪና ኢንተርፕራይዞች ያገለገሉ መኪኖችን በትኬት ዋጋ የመገልበጥ እንቅስቃሴ መጀመራቸውን ተዘግቧል።

የሁለተኛ ደረጃ መኪናዎችን መልሶ ጥቅም ላይ ማዋሉ የአንዳንድ የቅንጦት መኪና ነጋዴዎች ባህሪ ብቻ እንደሆነ ለመረዳት ተችሏል።አንዳንድ የቅንጦት መኪና አዘዋዋሪዎች በአንጻራዊ ሁኔታ በቂ የመኪና ምንጮች እና ተመራጭ አዲስ የመኪና ዋጋ አልተሳተፉም።አንድ የቅንጦት ብራንድ አከፋፋይ ከቺፕ እጥረት በፊት ብዙ የቅንጦት ብራንዶች ሞዴሎች በተርሚናል ዋጋ ላይ ቅናሽ ነበራቸው ብሏል።“ባለፉት ሁለት ዓመታት የመኪና ኮንሴሽን ዋጋ ከ15 ነጥብ በላይ ነበር።በደረሰኝ ዋጋ መሰረት ሰብስበን በአዲስ መኪኖች መመሪያ ዋጋ ሸጠን ከ10000 በላይ ትርፍ አግኝተናል።

ከላይ ያሉት ነጋዴዎች ነጋዴዎች ያገለገሉ መኪኖችን በከፍተኛ ዋጋ እንደገና ጥቅም ላይ በማዋል ረገድ አንዳንድ አደጋዎች ያጋጥሟቸዋል ብለዋል ።ብዙ ቁጥር ያላቸው መኪኖች ካሉ እና የአዳዲስ መኪኖች ምርት በአጭር ጊዜ ውስጥ እየጨመረ ከሆነ ያገለገሉ መኪኖች ሽያጭ ይጎዳል.መሸጥ ካልተቻለ በውድ ዋጋ የተገኙ ያገለገሉ መኪኖች በዝቅተኛ ዋጋ ይሸጣሉ።